| Kennung | Datum | Ereignis |
| D-CARU | 29-09-1965 | Kennzeichen reserviert für HFB |
| 09-12-1966 | Zulassung | |
| YA+112 | 10-12-1966 | Kennung reserviert für Luftwaffe jedoch nicht übernommen |
| 12-12-1966 | Übernahme durch Erprobungsstelle 61 des Bundesministeriums für Verteidigung in Ingolstadt | |
| 16-12-1966 | Erstflug | |
| 11-05-1967 | Bundesministerium für Verteidigung | |
| CA+112 | 19-05-1967 | Neue Kennung durch Bundesministerium für Verteidigung reserviert aber nicht übernommen |
| D-9537 | 14-06-1967 | Neue Kennung durch das Bundesverteidingungsministerium |
| 16+08 | 25-11-1970 | Luftwaffe, Erprobungstelle 61 in Manching |
| 27-01-1987 | Der (bisher) letzte Flug nach ca. 2000 Flugstunden | |
| 09-1987 | Abgemeldet und zu Schulungszwecken in Manching abgestellt | |
| 01-2005 | Begutachtung der WN 1025 in Manching durch den Verein | |
| 01-2006 | Aufgabe der Verhandlungen mit Nedim Sulyak zum Erwerb der WN 1043 aufgrund unsteter Forderungen Erneute Begutachtung der WN 1025 in Manching durch Mitglieder des Vereins | |
| 05-2007 | Unterzeichnung des Kaufvertrages, schriftliche Zusagen seitens der Verantwortlichen am Flughafen Hamburg über kostenlose Unterbringung liegen dem Verein vor. Noch im gleichen Monat Rundgang auf dem Flughafengelände, dabei begutachtet der Verantwortliche gemeinsam mit uns mehrere Flächen. Hierbei wird neben der Bushalle auch das Gewächshaus der ehemaligen Flughafengärtnerei als Lagerort für Teile angeboten | |
| 08-2007 | Zerlegung und Transport der WN 1025 nach Hamburg, temporäre Unterbringung bei der LHT, da der Verantwortliche des Flughafens für uns nicht mehr erreichbar ist | |
| 15/16-09-2007 | Präsentation der WN 1025 in Hamburg anlässlich der AirportDays, danach Unterbringung in Halle “H” des Flughafen Hamburg. Diese Halle ist durch die LHT zu diesem Zeitpunkt angemietet. Am 31.12.2007 endet das Mietverhältnis, somit ist ab diesem Zeitpunkt die Unterbringung auf dem Gelände des Flughafens nur noch geduldet. | |
| 13/14-09-2008 | Präsentation auf dem Gelände der LHT anlässlich der Veranstaltung “Musik&Technik” mit ca. 500 Gästen an Bord -innerhalb von ca. 6 Stunden. Parallel verlaufende Verhandlungen mit dem Flughafen verlaufen ergebnislos, da weiterhin keine Flächen bereitgestellt werden können | |
| 01-2010 | Weiterhin geduldete Unterbringung in Halle “H” des Flughafens, jedoch keine Erlaubnis zur Aufnahme der Arbeiten am Flugzeug. Ebenfalls keine Zuweisung von Ersatzstellfläche trotz vorheriger schriftlicher Zusage. Dezember 2009 dann die Aufforderung, den Stellplatz bis zum 31.12.2009 ersatzlos zu räumen. Nach unserer Bitte Ausweitung der Duldung bis zum 16.01.2010 Erfolgreiche Verhandlungen mit AIRBUS, im Januar schließlich Unterzeichnung des Vertragswerks zur Unterbringung der WN 1025 in Finkenwerder | |
| 16-01-2010 | Überführung der WN 1025 von Fuhlsbüttel nach Finkenwerder zu AIRBUS, dort Unterbringung in Halle 104, in der uns eine Fläche zur Instandsetzung des Flugzeugs zugewiesen wird. | |
| Seitdem | Beginn der eigentlichen Restaurierungsarbeiten. Verhandlungen mit LBA, Bildung der Arbeitsteams, Werkzeugbeschaffung, Materiallagerung, Sponsorenaquise,… |